#Sommerspalte 2023:
Hydrogenferger og slepebåt på ammoniakk!
— Det har vært en veldig spennende vår, men høsten blir nok like, om ikke enda mer, spennende, sier Otto Koch fra SEAM.
#1. Vi er nå halvveis i 2023. Hvis du skal trekke frem minst ett høydepunkt så langt: Hva har vært det viktigste for din virksomhet det siste halvåret?
Noe av det viktigste for oss, i alle fall når vi snakker om hydrogen-prosjekter, har vært å ferdigstille MF Hydra.
Fergen kom i drift i mars i år, og oppstarten har vært svært vellykket. Det er vi veldig stolte over å ha tatt del i sammen med Norled og samarbeidspartnere.
Videre var det jo stor stas da vi fikk kontrakten med Torghatten Nord med de to nye hydrogenfergene som skal settes i drift i 2025 i Vestfjorden.
Fergene, som skal gå på trykksatt hydrogen – i motsetning til MF Hydra, som har flytende hydrogen – kommer til å virkelig pushe grenser i vårt maritime miljø.
Bekreftet: Torghatten Nord AS velger norsk leverandør til hydrogenfergene i Vestfjorden!
Et annet prestisjeprosjekt som vi offisielt ble med på i 2023 er slepebåten til Amogy, hvor norsk teknologi ble valgt for verdens første ammoniakkdrevne nullutslippsbåt.
Sammen med Amogy skal vi bygge om en slepebåt hvor vi skal konvertere dens originale dieselgeneratorer og elektriske motorer til Amogys egenutviklede ammoniakkbaserte, utslippsfrie kraftsystem.
Det har med andre ord vært en veldig spennende vår og tidlig sommer, men høsten blir nok like, om ikke enda mer, spennende.
#2. Sommerferien går fort. Hva ser du mest frem til det neste halvåret?
Det blir veldig kjekt å komme ordentlig i gang med leveransen til Torghatten Nord og fullføre leveransen til Amogy.
Alt ligger til rette for at leveransen til Amogy skal ferdigstilles før jul, så jeg ser spesielt frem til commissioning av det prosjektet.
#3. Det har vært mye snakk om differansekontrakter, og det meste tyder på at vi nærmer oss en avklaring denne høsten - med virkning fra 2024. Hva vil det eventuelt si for din virksomhet, og er det andre tiltak du ønsker å trekke frem?
Differansekontrakter betyr mest for sluttkundene og hvorvidt skip skal bygges i Norge, når det er sagt er det viktig å premiere grønn teknologi i norsk maritim industri for å drive frem positiv utvikling.
Vi mener det er kravene fra det offentlige som virkelig har en effekt på utviklingen av, og fokuset på, energi-effektive systemer og skip i Norge, og der har Statens Vegvesen gjort en kjempe jobb og det må de fortsette med.
Videre kan det være verdt å diskutere et CO2-fond, likt som NOX-fondet, hvor pengene går tilbake til utvikling av lav- og nullutslippsløsninger.
#4. I fjor var det høye strømpriser, i år har vi lav kronekurs. Har det påvirket dere så langt?
I likhet med veldig mange andre norske bedrifter har vi også blitt påvirket av litt høyere utgifter, og det er litt mer uforutsigbart med lavere kronekurs, spesielt i tilbudsfaser.
Til tross for det ser vi på det hele at bedriften gjør det veldig bra.
#5. Sommerferien nærmer seg, og med tidenes svakeste kronekurs blir utenlandsferien dyr. Hvor tilbringer du årets sommerferie?
Vi skal tilbringe ferien i Norge og gleder oss til det – her blir det grilling, god sjømat, norske jordbær, mye båtliv og familietid som står på planen.
#6. Hvis du får kollegaer på besøk i sommer: Hva vil stå på menyen?
Se svar over 😉
Trykk her for å se alle deltagerne i vår #Sommerspalte 2023
PS: Også fjorårets sommerspalte var populær, du finner alle deltagerne fra 2022 her!
Kun innloggede medlemmer kan legge igjen en kommentar Logg inn
Ikke medlem ennå? Bestill AB Pluss nå!